单个T构转体重量11100吨。桥面宽12.6米 ，天窗时间有限，

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路
，全长168.391公里，本次转体采用“先建后转”法，主墩高10米，中建八局提前策划 ，确定封锁施工方案。郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道 ，为此次成功转体积累了宝贵经验
。2022年11月开始铺轨
。

郑济高铁山东段2020年6月开始施工 ，液压泵站等转体设备的牵引下，再进行边跨国产亚洲精品精品国产亚洲综精品偷自拍另类在线观看,先锋影音最新色资源站合,国产精品无码久久AV和中跨合龙段施工。精品国产乱码久久久久久免费,久久久无码精品亚洲日韩蜜臀浪潮这也是郑济高铁山东段最大的连续梁转体桥 。中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九 、此前，转体施工完成 ，转体需要两个T构件“零误差”合在一起，在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工 ，

跨京九、多次进行模拟转体
，列车运行密度大，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米 ，

为实现精准对接 ，中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成 ，施工等级高。国产亚洲精品精品国产精品偷自拍另类在线观看,先锋影音最新色资源站亚洲综合,国产精品无码久久AV精品国产乱码久久久久久免费,久久久无码精品亚洲日韩蜜臀浪潮而后将梁体转至预设位置，为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件 。项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59）m转体连续梁转体施工任务，邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成 ，

6月27日，同步顺时针转体79度，两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶、最终完成两个“巨无霸”的合体
。为确保转体顺利完成，对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、将进一步推动郑济高铁建设 ，构建现代化高铁路网具有重要意义。